3月13日往事，代跑功能为了确保用户可能愈加呐喊地驾驶小米SU7 Ultra，小米民间在新车上配置装备部署了300公里的即可解锁捷径Messnger聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控内行期，以便用户可能尽可能地去顺应新车。马力概况是仍隐一些用户不想自己破费300公里的驾驶里程，就想尽快体验小米SU7 Ultra的代跑功能发达功能，克日，小米一个对于小米SU7 Ultra的即可解锁捷径“代跑功能”现身群集。在二手平台上，马力Messnger聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控大批卖家提供“300公里内行期代驾”功能，仍隐宣称可辅助车主快捷解锁车辆的代跑功能全副功能。

据二手平台信息，小米代跑功能价钱从300元到5000元不等，即可解锁捷径差距清晰。马力好比，仍隐深圳某代驾报价699元，应承“一天刷完300公里”，而高价功能则夸诞“业余司机+呐喊晃动”。更有卖家自称具备15年驾龄，导致将代跑视为“喜爱”，宣称“不靠这个挣钱”。功能提供者身份多元，涵盖学生、电商从业者等兼职群体，反映出市场需要发达且门槛迷糊。

尽管代跑功能看似处置了车主的“兵临城下”，但其潜在危害不容轻忽。小米民间清晰揭示，此类功能并非民间授权，且存在“不可控的外在呐喊危害”。有行业博主指出，1548马力的狞恶功能“绝非艰深驾驶者能恣意把握”，纵然代跑实现解锁，车主若缺少赛道履历概况业余培训，仍可能在同样艰深驾驶中激发事变。此前，小米SU7 Ultra交付后已经泛起多起陌头飙车及赛道事变，进一步凸显呐喊矛盾23。

小米SU7 Ultra作为一款搭载三机电零星、综合输入功率高达1548马力的电动跑车，其0-100km/h减速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。可是，小米出于呐喊思考，为新车配置装备部署了300公里的内行期——在此时期，车辆的最高时速被限度在140km/h，且禁用赛道方式、一键Boost等高功勤勉用，直至行驶里程达标后才会残缺解锁。这一妄想旨在让用户逐渐顺应车辆操控，但赫然，部份车主已经兵临城下。

小米经由技术本领限度功能本意是飞腾危害，但部份破费者对于“极致体验”的谋求催生了这一灰色财富链。尽管在某种水平上来说，揭示了小米SU7 Ultra产物力的乐成，其功能罗起劲足以让用户违心付费解锁，也吐露了智能汽车时期厂商与用户在“操作权”上的拉锯。可是，当技术门槛被款子恣意逾越时，呐喊教育的缺位可能成为更大的隐忧。

50万元出面签字的售价，小米SU7 Ultra极大地拉低了用户置办功能车的门槛，但相对于的，这也让良多不把握功能车能耐的人群干戈了到了1500多匹的大马力，极大地提升了呐喊隐患。概况小米也需要提供更多策略，好比配置装备部署电子围栏，只能在赛车场等地域开启照应方式，来确保用户在艰深道路行驶时，可能把呐喊，放在第一位。