一醒觉来，乐道乐道车主可能不欢喜了，滴滴由于他们的相助Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控车有可能成为了网约车。

就在明天上午，换电一张图传遍汽车圈。又能宜图中，做广乐道正在为车主拦阻新车交付仪式，告颇而眼前目今的为适板子上写着：祝愿苏州XX公司，成为乐道汽车首批滴滴网约车渠道相助差迟。乐道

换句话说，滴滴乐道要进军网约车市场。相助

本以为这又是换电哪家媒体搞进去的开顽笑，但翻了一下乐道L60的又能宜Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控车友群，发现这件事彷佛不是做广假的。

听到这个往事，告颇良多人反映是负面。由于纵然身为蔚来子品牌，乐道的定位也是很高的，以及重价并不沾边。

而这次乐道L60变身滴滴网约车，彷佛击破了乐道车主的最后一点颜面。

但实际上，将一部份乐道L60酿成网约车，偏偏能削减这台车的驰名度，并让更多人感受到这款产物的优异。

首先，乐道L60着实没甚么短板，颜值过关、空间大、能耗低，价钱还重价。聘用试驾事实老本过高，但假如经由网约车的方式，让更多人干戈并招供乐道L60，是否下场要好良多？

其次，新能源网约车最怕充电，一次1个小时，浪费光阴不说，影响接单。而乐道L60能短缺运用蔚来妄想的换电群集，最快2分30秒就能实现换电，简直以及燃油车加油差未多少多。

而且，判断数目的乐道L60酿成网约车，还能宽慰这款车的销量，让它进入良性循环，不至于销量过低导致破费老本偏高，飞腾企业经营压力。

仅有要耽忧的是，乐道L60进军网约车，会大幅削减换电频率，而非营运的乐道L60车主有可能换到营运车的电池。若何将这两个用车人群的电池并吞开，值患上乐道思考。