本田终于把看家的拍扁电动车技术拿进去了！

还记患上本田在国内推出的田系那些非主流车型吗？给人的感应像是随意请了个实习生，而后贴上本田的列意亮相Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控车标瞎搅破费者，残缺不比是见车出自本田之手。

而在适才拉开帷幕的拍扁2025CES上，本田终于拿出了王炸——最新的田系Honda 0系列两款原型车：Honda 0轿车以及Honda 0 SUV。特意是列意亮相Honda 0轿车，看起来像是见车被拍扁的事实MEGA。

这款车的拍扁原型车是本田在2024CES上宣告的意见车“SALOON”，基于从前一年全天下电动汽车的田系睁开倾向，拦阻了更正。列意亮相Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

作为本田0系列的见车旗舰，Honda 0轿车基于全新的拍扁纯电专属架构打造而来，而且搭载了最新的田系自动驾驶技术，本田民间宣称这款车能实现L3级自动驾驶。列意亮相

专神思的是，Honda 0轿车并不会停止在意见车阶段，而是会基于此打造量产车型，并在2026年争先投放北美市场，随后再在日本、欧洲等市场拦阻上市。

再看Honda 0 SUV，这款车搭载3轴陀螺仪传感器，可为车辆的姿态拦阻实时监测以及救命，提供晃动的车身操作零星。同样，Honda 0 SUV也会争先在北美市场上市，之后推广到日本以及欧洲。

这次2025CES亮相的不止两款新意见车，尚有“ASIMO OS”自研车载操作零星。懂行的同伙都知道，ASIMO的名字来自本田1986年开拓的首款人形机械人，是本田根基技术开拓的中间之一。

而将操作零星命名为ASIMO，象征着它能像人同样，提供更有灵魂且让人惊喜的功能。

据悉，ASIMO OS可能对于车辆的各个规模的电控单元拦阻群集操作，收罗自动驾驶、车载娱乐零星。同时这套零星也反对于OTA降级，可能随时更新至最新版。

当初，北美市场对于这款车的量产版颇为感兴趣，只是本田推新车的速率有点慢，假如换成中国品牌，可能2025下半年就能正式量产并上市销售。

以是，本田还患上加把劲。