都知道国内新能源汽车行业很卷，驰名可是提供事实卷到甚么水平，可能圈外人都不太清晰。商孔Twitter多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

就在明天，文咱一篇来自孔辉科技董事长郭川的想被文章《我有一个妄想》火遍全网。

孔辉是压迫当初国内规模颇为大的空气悬挂提供商，他们的驰名产物主要提供客户为事实、岚图等，提供占有国内市场份额的商孔40%部署。文章表白了他对于当初汽车主机厂压迫提供商的文咱不满。

文章经由妄想的想被方式，向全副汽车圈报怨，压迫纵然像孔辉这样的驰名Twitter多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控提供链大厂，也受到主机厂拖欠货款、提供不恭顺技术、商孔恶意报高价等下场的干扰。

着实，当下新能源汽车正在履历严正的价钱战，相似的车型，你卖10万，我卖8万，他卖6万，相互压价严正。而尽管价钱重价，但品质也比从前差良多。

整条财富链，车企没赚到钱、工人没赚到钱、提供链没赚到钱，高价将汽车财富压患上喘不外气。

不外，假如不退出价钱战，就患上眼睁睁看着市场份额被其余厂家抢走，到时候车企又要面临生涯惊险。

着实，价钱战的本性下场在于供大于求。

20年前，汽车财富适才起步，随意一台国产车都能卖到十大多少多万，那时候全副财富链都能赚到钱。但如今，一台车只卖多少多万元，隧道靠着量大利薄在坚持。而且，车企除了在破费层面飞腾老本，也会给提供商施压，拖延他们的结算周期，这也是孔辉董事长发文的中间原因之一。

不外，这个下场短期内并不能处置，惟独靠相助，将过剩的产能扑灭，残余的汽车品牌能耐逐渐脱离价钱战，并复原到同样艰深的利润水平。