国内的马力同伙总会提起“百吨王”，这种能拉100吨货物的最大重型大卡车，彷佛简直有着使不完的牵引牵引Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控牛劲儿。

那外洋不“百吨王”，份量付他们是高达若何奈何样样拖动多少多百吨的货物呢？

明天我就来给巨匠介绍一款重型拖头，来自MAN的吨M顶级TGX41.640重型牵引车。

多少多天前，两台MAN商用车向德国大件运输公司Schmidbauer交付了两台重型拖头。车交该公司的马力运输货物收罗变压器、燃气轮机、最大重型矿用配置装备部署装备部署等等，牵引牵引Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控全是份量付巨匠伙，因此对于拖头的高达能源有颇为高的要求。

这次交付的吨M顶级MAN TGX41.640重型牵引车，搭载代号为D38的两台直列六缸柴油建议机，最大输入功率640马力，而且立室了WSK 440液力变矩器，能更好地提供车辆制动功能，因此总妄想牵引份量抵达了250吨。

从车辆概况上看，MAN  TGX41.640重型牵引车的拆穿比力精明，通体黄色，而且在车顶装置了4颗大功率高位探照灯，以应答夜间运输的照明需要。而在车辆前保险杠处，则加装了绞盘，面临大坡度的俯冲路况时，绞盘能提供格外的能源，辅助车辆脱困概况提升运输晃动性。

这款车以及艰深拖头差距的中间还在于车辆轴数，艰深拖头惟独3轴，而它有4轴。其中，前两轴为单轮，后两轴为双轮，全副拖头的轮胎数目高达12个。

这样做的目的，一方面是提供饶富的抓地力，在实施重型牵引使命重时，不至于打滑失控。另一方面是削减车辆转向的晃动性，提供更强的转向力矩，由于第二排轮胎能以落选一排转向轮一起转向。

这两台MAN  TGX41.640重型牵引车交付，凑巧遇上了Schmidbauer公司2025年第一季度电缆滚筒运输使命的开启，这项运输工程直接关连到德国能源转型，因此它们的揭示将在不久患上到揭示。