两个月前，风阻费租风洞驰名赛车手谢欣哲已经激进，系数国内车企在风阻系数方面的造假主自LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控造假颇为严正。动辄0.21Cd，某博0.199Cd，让人将外洋的受惊工程师吓一跳。

事实上，风阻费租风洞民间标注的系数风阻系数，可能以及实际风阻有逾越30%的造假主自倾向。

不外，某博他在当时也指出，让人风阻系数的受惊造假有很强的潜在性。国内惟独3个风洞能测试，风阻费租风洞LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控而它们又以及汽车厂家族于歇业相助关连，系数因此艰深媒体很难借到风洞，造假主自对于车辆拦阻测试。

可是，有实力衰小的媒体居然真的借来了风洞，并对于那些号称风阻系数超低的新能源汽车拦阻了实测。

受制于法律纪律危害，咱们不能提及测试车型，但这款车号称风阻系数0.21Cd，实际测下来是0.28Cd，差了整整0.07Cd，已经不能用倾不断注明了。

而且，0.28Cd这样的下场，简直以及20年前的燃油车处于不同水准，合成尽管新能源汽车造型变患上越来越夸诞，但实际下风阻系数不断在原地踏步。

而对于新能源汽车来说，较高的风阻，则能进一步影响续航，导致满电续航延迟，组成里程焦虑。

着实辩解一辆新能源汽车风阻系数有无造假的方式很严正，以奔流EQXX为例，这台车的风阻系数为0.17Cd，尽管数值很低，但造型极其夸诞，简直残缺舍身了适用性。

因此，假如哪辆车造型妄想看起来普普残缺，但号称风阻系数低至0.2Cd，那根基可能分说它在造假。

信托经由这一轮曝光后，车企再也不会在宣告会上，将虚伪的风阻系数宣告进去了，万一被揪进去，那对于品牌抽象的侵略堪称扑灭性。